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本篇文章给大家谈谈理想l8汽车混动，以及理想l8汽车混动原理是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、这才是“奶爸车”的天花板?详解理想L8... 本篇文章给大家谈谈理想l8汽车混动，以及理想l8汽车混动原理是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、这才是“奶爸车”的天花板?详解理想L8的是与非
- 2、理想L8对比蓝山DHT-PHEV
- 3、试完蓝山拔草理想L8,北美用户羡慕国内中大型SUV内卷
- 4、都是混动SUV,相差9万元,全新锐界L和理想L8谁更强?
- 5、理想l8是油电混合吗
id='这才是“奶爸车”的天花板?详解理想L8的是与非'>这才是“奶爸车”的天花板?详解理想L8的是与非
1、对于家用消费者来说，空间是至关重要的选车条件之一，而这也是理想L8的主要卖点之一。该车长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，在中大型SUV领域中的表现还算不错。我们请来了身高为179cm的体验者进行测试。
2、配备容量为48kWh的三元锂电池组，也让这款理想L8可以实现210km的纯电续航里程。馈电状态下，百公里油耗低至7L，如果满油满电的话，CLTC综合续航更是能够超过1300km，续航能力无需多言。
3、一场来自新人的踢馆，就是今天战斗的源起；我们选取的两款出战车型分别是官方指导价238万元的魏牌蓝山DHT PHEV两驱长续航版与官方指导价398万元的理想L8 air车。
4、我个人对理想品牌的评价，前后可以说是有比较大幅度的改观，从极其不看好到被销量打脸，到如今对理想L8给出比较高的评价。
5、理想汽车是“奶爸车”的开创者，作为理想ONE的改款换代车，理想L8自然是“奶爸车”的典型代表。自2022年11月开启交付以来，当月销量突破5，000辆，次月过万辆。
理想L8对比蓝山DHT-PHEV
一场来自新人的踢馆，就是今天战斗的源起；我们选取的两款出战车型分别是官方指导价238万元的魏牌蓝山DHT PHEV两驱长续航版与官方指导价398万元的理想L8 air车。
通过动力对比我们可以明显看出，魏牌蓝山DHT-PHEV在动力上是要比理想L8优秀很多的，这主要是因为蓝山所搭载的DHT串并联技术，不仅动力更好也更省油，而理想L8所采用的增程式动力是目前行业公认的低成本、落后的新能源技术。
理想L8的外观设计具有很强的家族特色。前脸采用贯穿式LED日间行车灯和分体式大灯设计，中网采用了封闭式格栅。车尾同样采用了与魏牌蓝山相似的贯穿式尾灯设计，突出科技感与时尚感。
月13日，魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市，其中两驱长续航版售价238万元，四驱超长续航版售价30.88万元。
国内中大型SUV的市场渐渐火了起来，理想汽车成为炙手可热的新星。理想L8配置丰富、空间宽裕，同时又能挂绿牌，迅速成为市场的宠儿，随后，其它品牌也不断推出理想L8的竞品车型，例如魏牌旗下的蓝山DHT-PHEV。
理想L8对比蓝山DHT-PHEV 这几年，中国品牌的车越造越大。以前，自主品牌还会喊出错位竞争的口号，现在不会了，开口就是争夺原本BBA占据的市场份额。理想就是个例子，理想ONE的成功证明理想的大车战略有效。
试完蓝山拔草理想L8,北美用户羡慕国内中大型SUV内卷
1、理想L8虽然在三排座SUV最容易出问题的一项——第三排坐姿方面还不错，坐高足够，哪怕以我86米的身高也可以接受，但整车纵向空间明显不足，以我的身高，即使前两排调节至将将够用的水平，第三排仍是会顶腿的。同时第三排也会顶头。
2、蓝山无论主动安全还是被动安全，均比理想L8做得更出色。显而易见，传统造车实力派无论是对用户需求的洞察还是技术研发的先进性上都更为透彻，魏牌也是不惜提高造车成本也要为用户建立起更加强大的安全堡垒。
3、在内卷严重的高端新能源汽车市场，随着魏牌旗下全新中大型SUV——魏牌蓝山DHT-PHEV的推出，或许将成为30万元级豪车新能源SUV车市场搅局者，让混战的车市的格局变得明朗起来。
都是混动SUV,相差9万元,全新锐界L和理想L8谁更强?
1、作为混合动力车型的锐界L没有动力下降的后顾之忧，发动机和电动机始终配合做功，动力的衔接会更加柔顺。
2、相比之下，锐界L因为采用了油电混动系统，不需要充电桩来补充能量，且每百公里油耗仅为31升，更经济一些。而且，锐界L不像理想L8需要更昂贵的95汽油，只需添加92汽油。
3、▲锐界L布局 另外，比理想L8做得更好的是，锐界L的座椅可秒变豪华大四座、超级大五座或舒适大七座，以便用户根据出行场景灵活调节。
4、所以，相比之下，其实福特锐界L是要比理想L8更懂舒适的。大马力混动VS增程混动，性能与经济性均是完胜 除了乘坐舒适性之外，消费者也普遍对车子的性能有要求。
理想l8是油电混合吗
理想L8是一款增程式油电混合车型，搭载的5T增程动力系统实现了最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，虽然动力表现很强劲，但这套动力系统需要通过充电桩进行补能，这点对于没有条件安装充电桩的家庭来说很不友好。
而汉兰达则有T以5L发动机为核心的油电混动系统，配合E-CVT无级变速、双电机与镍氢电池，组成的电动四驱系统综合功率达183kW，而NEDC综合油耗可保持在8L/100km。
相比之下，锐界L因为采用了油电混动系统，不需要充电桩来补充能量，且每百公里油耗仅为31升，更经济一些。而且，锐界L不像理想L8需要更昂贵的95汽油，只需添加92汽油。
WLTC综合工况能有大幅的提升，显然还是各个领域共同优化的结果。
与理想的L8相比，锐界L的优势在于它不需要充电站来补充能量，并且采用了具有功率分配技术的混合动力系统。在WLTC条件下，每100公里的油耗低至31升。
理想L8采用了纯电动技术，没有燃油发动机，因此在驾驶性能和排放标准方面会更加环保。在配置方面，理想L8配备了基础的驾驶辅助功能和智能驾驶功能。
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