电能汽车评测（新能源电动汽车评测）

摘要： 今天给各位分享电能汽车评测的知识，其中也会对新能源电动汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、为何真实用车场景下的新能源车...

今天给各位分享电能汽车评测的知识，其中也会对新能源电动汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、为何真实用车场景下的新能源车对比
• 2、熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓
• 3、颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
• 4、特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻

id='为何真实用车场景下的新能源车对比'>为何真实用车场景下的新能源车对比

为何真实用车场景下的新能源车对比 油价持续在高位，让越来越多的用户开始考虑购置一台电动车，毕竟，日常花费比燃油车便宜很多。

从消费者用车场景的覆盖度来看，PHEV车型明显可以满足更多场景下的使用需求，消费者无论是追求低油耗还是高性能，亦或者两者兼顾，探岳GTE都可以满足，而这还不是其成为最值得推荐的混动车型的全部理由。

另一方面，室外温度越低，车内空调的使用强度越高。电动车制热快的同时，电耗也随之增加，其风量大小、制热温度都对续航有影响。还有高速行驶、急加速等行为同样会影响真实续航里程。

熊猫能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓

1、为了测试熊猫mini的空调降温效果，我们对熊猫mini进行了暴晒降温测试。测试条件为：车辆暴晒4小时、外界温度35℃、车内空调开启。 测试结果显示，暴晒4小时后，吉利熊猫mini在15分钟将车内温度降低了3度，降温效率一般，无法快速降低车内温度。

2、熊猫mini的快充系统为用户带来了更为便利的充电体验，为用户节省了大量时间，更加符合现代快节奏的生活需求。

3、熊猫mini一路走俏，既有微型电动车市场空间足够大的一面，也有熊猫mini自身实力征服消费者的根本原因所在。吉利熊猫很有亲切感，而且本身就是一个耳熟能详的IP；同时，熊猫mini还解决了消费者比较关注的续航、快充、安全等痛点。

颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测

1、智己L7作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，采用四轮转向+混合胎宽设计，拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。

2、车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。

3、接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分，动态评测。在舒适模式下，L7给我的感觉，就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。

4、汽势Auto-first｜徐磊女神节来临之际，挑一款有心意的礼物或许有些难，但不妨试试送一款精致的A00级电动小车。看惯了满大街的MINI EV，这款小众实用的雷诺江铃小麒麟或许更能符合女神喜好。

5、于是我们看到，谋求高端化的中国品牌无一不在巩固智能化优势的同时，大力提升操控水准。

6、汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价138万元。

特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻

1、首先是让团队编写算法，特斯拉的屏幕会在刚充满电时显示“更乐观”的续驶里程，比如充满电或者上电的那一刻，会显示一个超过真实预期续航的值 再就是电池电量低于50%后，特斯拉会在仪表盘显示更接近真实续航的里程数。

2、特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。

3、特斯拉也不意外，特别是国产版开始使用磷酸铁锂电池之后，冬天续航明显减少，因为相对于三元锂电池，磷酸铁锂电池对温度更加敏感，到了冬天，特别在北方续航会明显缩水。

4、对于纯电动 汽车 来说，官方标定的续航里程与实际的续航里程是有偏差的。特别是在冬季，寒冷的天气条件下，续航里程的偏差会更大一些。

5、整体来说，国产后的特斯拉给出了多种标准下测试的续航结果中，还是中控屏中显示的续航和根据驾驶习惯推算出的续航更值得参考。

6、表显消耗里程与实际行驶里程比约为1：07，若以此测算，最终国产Model 3标准续航升级版实测续航里程约为405公里。

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