星越汽车试驾评测（星越汽车试驾评测怎么样）

摘要： 本篇文章给大家谈谈星越汽车试驾评测，以及星越汽车试驾评测怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾星越L增程电动版,亏电状态下,油耗和噪...

本篇文章给大家谈谈星越汽车试驾评测，以及星越汽车试驾评测怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、试驾星越L增程电动版,亏电状态下,油耗和噪音表现如何?
• 2、哈弗H6/领克06/星越L谁是真国货之光|鱼博回国试车记
• 3、23款星越L出色的驾乘体验
• 4、全球首款3档混动有何优势?体验吉利星越L雷神Hi·X油电混动版
• 5、吉利星越L赛道试驾体验
• 6、试驾吉利星越ePro:动力强劲还省油?开了100km之后我信了

id='试驾星越L增程电动版,亏电状态下,油耗和噪音表现如何?'>试驾星越L增程电动版,亏电状态下,油耗和噪音表现如何?

总的来说，无论是哪种模式，星越L增程电动版的质感都是无限接近电动车，即使是亏电状态下，也不会出现明显的槽点。不过还是需要提出的是，新车整体的操控性稍微会弱点，属性上还是一台十足的家用SUV。

而且没法快速补充，返程就只能以亏电状态行驶了，而亏电状态下，长城这套插混系统的油耗为6L/100km，油耗还是要高一些。

星越L增程电动版标配5T三缸发动机、单电机和三挡DHT变速箱，最大纯电续航里程为245公里，满油满电续航里程1250公里，三元锂电池容量为42kWh，快充0.45小时，慢充2小时。

在亏电状态下，两款51KM版车型百公里油耗仅为4L，两款110KM版车型百公里油耗为5L，而110KM版四驱车型百公里油耗也才2L。

对比理想L8只有增程模式，它无法实现发动机直驱，在高速行驶时，电机能耗较高，馈电情况下发动机噪音明显。 实际开起来如何 星越L Hi·P增程电动版的动力模块由5T发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，相比理想L8的动力结构要复杂很多。

星越L增程电动版CLTC续航里程达1400km，采用e-CMA智能超电架构，增程器热效率达432％，支持85kW直流快充、3kW外放电。纯电动续驶里程205km，亏电油耗3L/100km，发动机排量1480ml，电池容量381kWh。

哈弗H6/领克06/星越L谁是真国货之光|鱼博回国试车记

哈弗H6 三者之中最”便宜大碗”的哈弗H6，各方面体验都相对平淡一些。 进化到第三代的哈弗H6，外部线条也越来越流畅，同时整个质感也不差，只不过比起另外两位对手高级感还是要差一点。

动力方面，第三代哈弗H6提供5T和0T两个动力版本，最大输出功率分别是124千瓦和155千瓦，峰值扭矩285牛·米和325牛·米。传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

23款星越L出色的驾乘体验

款星越L的外观造型仿佛就是一位运动员的身姿，让人不需要坐进车内就能感受到她的力量感。双腰线的设计看上去别有一番风味，不仅让车身线条更加的流畅，同时也令车整更显运动。

行驶中的星越L，看上去还挺帅气的，而整辆车子的气势感也很强。上周末，刚开着这辆车子跑了一趟农村，虽说没有弯弯绕绕，但是陡坡有，路面也比较的窄。

试驾星越L之前，看过好几款同款车型，不是外观长相差了一丢丢，就是内饰配置不看好。

全球首款3档混动有何优势?体验吉利星越L雷神Hi·X油电混动版

优点：油耗低、动力充足、舒适性好、配置丰富；缺点：刹车脚感差、转弯侧倾较明显、车机实际使用体验差。优点：油耗低。

星越L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。

易车讯 3月30日，吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市。新车共推出2款车型，售价117-137万元。

吉利星越L赛道试驾体验

整体调校略偏向转向不足，但驾驶起来非常轻松。总的来说星跃L是一款调校比较舒适的SUV，但是操控稳定性和极限还是超出了我的预期。

款星越L试驾体验非常好，在一片欢呼声中， 吉利汽车新款SUV车型——23款 星越L 终于 上市 了。作为 吉利汽车 旗下的热门车型，23款星越L自上市以来就备受瞩目，而这一次的升级换代更加给力。

得益于0T发动机充足的动力储备，吉利星越L开起来非常轻快，完全不会觉得这台车有接近8吨的重量，这一点对于日常驾驶来说是非常友好的。

而我们今天试驾的吉利星越L雷神Hi·F，就是一款足以让人刮目相待的国产混动天花板车型。

不同路段，驾驶体验感有所不同。今天，趁着游玩之际，带上星越L过来分享一番。虽说城区路段的红绿灯多，车辆也多，但是整个操控感还是不错的。

在兵哥试驾体验下来，不管是哪一种驾驶模式，传递给车内乘员的感受几乎都是无限接近电驱。细想下来，这才是星越L Hi·P牛X的地方，吉利抛开技术路线之争，只为用户体验负责。

试驾吉利星越ePro:动力强劲还省油?开了100km之后我信了

相对而言性价比较高，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也采用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。

时至今日，吉利汽车已经基于“P5混动架构”打造出涵盖轿车、MPV和SUV全品类的ePro家族，车型包括缤越、帝豪GL、星越、博瑞、嘉际。

通过这次的试驾体验，我认为星越PHEV在动力方面具备纯电动车充沛动力和灵敏响应，同时也有着燃油车的平顺与柔和，这也正是插电式混动技术的魅力和价值所在。

实测的试驾车在纯电续航里程充至15km左右时就停止了继续使用发动机边走边充。

万起售的吉利星越epro采用油电混动技术，更加省油。在我看来值得消费者购买。外观方面，星越Epro沿用吉利星越燃油版外观设计，时尚、动感、视觉冲击。水滴波纹格栅简单大方，具有设计感。

缤越ePRO 基于吉利旗下 BMA 模块化架构打造，搭载的是 5T 发动机与电机组成的插混动力系统，系统最大功率为 190kW，最大扭矩为 415Nm，0-100km/h 加速时间为 9秒。

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