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id='马自达CX-50行也用车成本分析月均花费1553元'>马自达CX-50行也用车成本分析月均花费1553元
结语最后，我们将马自达CX-50行也预估的保险、保养以及油耗费用相加，可以得出它在三年行驶六万公里下来所需要的总费用大约为62035元，平均每月大约花费1723元。
我们以一般家用车6年行驶60000km为用车周期，计算马自达CX-50的保养总费用，大约需要4925元，平均一年大约需要820元，这个保养价格在同级中还是比较实惠的。
马自达CX-50行也的指导价为198万-68万，手握20万左右的预算已经可以入手这款车的高配车型了，我选择的便是马自达CX-50行也的5L尊行版。
内饰设计让我们看到了马自达CX-50行也向上走的决心，0+25英寸双液晶屏均呈现出悬浮状态，它还将带来HUD抬头显示带来多屏联动，而更具操纵感的换挡机构通过配有的多媒体控制器实现了盲控便捷性。
CX-50行也的轴距达到了2815mm，本身就赋予了较为充足的乘坐空间，但长安马自达还特意为国内市场增加了55mm的腿部空间，毕竟空间这东西，没有人会嫌弃太大。
体验了马自达CX-50之后,破解了这款车的六个疑问
原因有：其一，设计低矮可以带来更好的低重心操稳性，对视驾驶为生命的马自达来说，这个理由是很充分的，因为CX-50相比CX-5车车身长度和轴距都增加了不少，其实国产CX-50严格来说已经接近中级suv的规格。
设计上出自马自达的它，颜值依然在线。这辆CX-50行也身上就有许多细节上的变化。全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，而除了极具代表性的魂动红之外，新增主打的锆石沙颜色，也让这台SUV多了一些硬实和粗犷的的感觉。
马自达给出了一个答案：CX-50，中文名“行也”，至于这个答案是否令人满意，最好的办法就是去实车探店体验一下。
马自达不造低端车,可现在卖成低端车的价格!
月的第一天工作日，我必须要说一下马自达在6月30日，发布的新款马自达3 昂克赛拉，新车作为年代改款车型，其实没什么好说的，但这次新车对比老款价格大幅度下降，售价为99-119万元。
最近梁家辉代言了马自达汽车，令马自达汽车获得了空前的关注，原来开马自达不是塞车，而是赛车。当然了，这也是资金到位了后期改口而已。其实马自达旗下曾经也出过不少好车，昂克赛拉，马6都是响当当的好车。
对于2023款马自达3昂克赛拉来说，就让人惊讶的还是其价格。接下来，从三个维度给大家聊一聊：一是相较于老款车型，新车的入门价直接来到了99万元，而老款车型入门价为159万元，整整“官降”了6万元。
长安马自达cx30
1、cx30是长安马自达旗下的suv，这是一辆紧凑型suv。cx30的长宽高分别是4395毫米（mm），1797毫米（mm），1545毫米（mm），轴距为2663毫米（mm）。
2、不是进口的，是由国内的生产厂商生产，组装，使用。发动机采用0升158马力四缸自然吸气，六挡手动变速箱和六挡手自一体变速箱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬架。
3、值得，操控不错，时尚运动，省油 长安马自达CX30弥补了一些全新马自达3两厢版车型没有国产的空缺，对于喜欢两厢车的说这款车也是一个非常不错的选择，试驾才是真理虽然这款车属于马自达CX30的高动力性能版本，但根据这款。
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