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汽车之家一汽丰田格瑞维亚(2021款丰田格兰维亚)

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汽车之家一汽丰田格瑞维亚(2021款丰田格兰维亚)
(图片来源网络,侵删)

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1、针对目标客户群对品质现代生活方式的追求,一汽丰田推出了一款中高端MPV——格瑞维亚,正好戳中了消费者的需求痛点,兼具了“一车多用、宜商宜家”的特性,且各项实力均不容小觑。

2、从车的外观设计来看,之前车展有过曝光,格瑞维亚与广汽丰田赛那造型方面的不同之处主要来自于前脸部分,格瑞维亚大嘴式前格栅采用了高亮黑蜂窝状造型,同时两侧还加入极具运动感的进气口设计,使前脸相比看上去更具视觉冲击力。

3、旗舰驾驶质感 全方位好开由于此次我们试驾这批格瑞维亚是抢先体验,并非量产车,所以动态试驾也是在封闭的道路内,我也在有限的时间内,对这台车的动态感受进行了简单体验。

4、首先来看车头造型,一汽丰田格瑞维亚的前脸整体风格与赛那有着极大的差距。尤其是在运动套件的加持下,通过雾灯区与下方进气格栅造型的营造,让车辆极具视觉冲击感。这也是其与赛那的最大区别所在。

汽车之家一汽丰田格瑞维亚(2021款丰田格兰维亚)
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5、格瑞维亚的原型车SIENNA,常年销量在北美市场排前五,要知道一台MPV车型能够在北美市场卖得好,其实并不容易。

6、近,TC君抢先试驾了这台和皇冠威尔法共同构成一汽丰田MPV产品组合拳的中高级MPV格瑞维亚,尽管体验的时间紧凑,但TC君仍要试图找出它与其它竞品的不同之处,因为这才是格瑞维亚GRANVIA存在的真正意义。

同门兄弟之争!一汽丰田格瑞维亚VS广汽丰田赛那

1、今天车叔便为大家带来了丰田旗下两款关注度较高的家用MPV,它们分别是一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那Sienna。2022款格瑞维亚于今年12月份上市,该车共推出4款配置,售区间358~408万元。

2、格瑞维亚更好。对比塞纳,格瑞维亚的优势还是比较明显,20寸大轮毂,自带行李架,且还有厂家赠送的4年10w公里基础保养车身尺寸也比塞纳大,高度多20。

汽车之家一汽丰田格瑞维亚(2021款丰田格兰维亚)
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3、赛那隶属于广汽丰田旗下,格瑞维亚则隶属于一汽丰田旗下,按照两家车企的惯例,一汽丰田车型的售价必然会比广汽丰田更贵,例如卡罗拉比雷凌贵、亚洲龙比凯美瑞贵、皇冠陆放比汉兰达贵等,因此赛那的售价大概率会比格瑞维亚便宜。

4、赛那的知名度比格瑞维亚更高。由于赛那是广汽丰田旗下车型,而格瑞维亚是一汽丰田旗下车型,赛那的引入时间更早,所以广汽丰田赛那的知名度会更高。综上所述,一汽丰田格瑞维亚在价格和造型方面比塞纳更有优势。

5、而赛那和格瑞维亚是姊妹车型,都有丰田的品牌背书,其中赛那属于广汽丰田,售价水平更低,格瑞维亚属于一汽丰田,外观更运动精致。大家可以根据自己的购车预算,在喜欢的品牌里面选择价位合适的车型。

6、这也是一汽丰田格瑞维亚首次公开亮相。日系品牌在国内市场的双车战略由来已久,这一策略如今也来到了MPV车型上。

SIENNA的精髓它都有!体验一汽丰田格瑞维亚

格瑞维亚外观基于美版Sienna XSE版打造而来,XSE也是Sienna的运动版车型,所以这也让格瑞维亚在外观上更具运动感。

没错,说到这里大家应该明白,笔者指的就是同样基于美版Sienna,并与塞纳有着姊妹车关系的一汽丰田格瑞维亚,今天我们就来盘一盘这台动感奶爸急需的专属座驾。

基于北美版Sienna XSE版本打造的一汽丰田格瑞维亚GRANVIA,正是构建在产品主义基础之上,它的整体状态变得更为自然,因为用户获得的体验已经远不止配置、空间等等,更多的是综合体验。

无论是家用还是商用,体验感都直接拉满。尺寸方面,新车的长宽高分别为5175mm、1995mm、1785(1765)mm,轴距为3060mm,得益于运动套件加持,车身长度比赛纳长了10mm。细节方面,一汽丰田格瑞维亚采用了R20的双五幅式轮毂。

格瑞维亚是一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品,在国内,格瑞维亚虽是市场新秀,但并不意味着它是一个“新人”。

动力方面,格瑞维亚搭载THS Ⅱ丰田5L双擎混合动力系统,最大马力192匹马力,最大扭矩270牛,并搭配丰田E-CVT无级变速箱。

丰田格瑞维亚VS岚图梦想家,40万预算,你会买谁?

1、以40万级MPV领域来看,岚图梦想家和丰田格瑞维亚这两款车,就很难不针锋相对。

2、岚图梦想家的外观设计,则是以大气、精致为主,给人的整个感觉气场十足,比较符合高端MPV车型的定位。格瑞维亚的内饰设计,保持了丰田车一贯中庸之道。

3、那么在高端MPV领域,丰田格瑞维亚和岚图梦想家,到底谁更值得入手呢?(格瑞维亚)(梦想家)公平起见,我们选了308万的格瑞维亚 尊爵VIP,与399万的梦想家低碳版 想,展开对比。

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