摘要：
本篇文章给大家谈谈捷达汽车保值评测，以及一汽捷达保值吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、400万车主的一致信赖,一汽-大众捷达不足六万元!... 本篇文章给大家谈谈捷达汽保值评测，以及一汽捷达保值吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
id='400万车主的一致信赖,一汽-大众捷达不足六万元!'>400万车主的一致信赖,一汽-大众捷达不足六万元!
说起捷达，这款生命力极其顽强的车，在中国的90年代，和桑塔纳、富康一起被称为“老三样儿”，历史地位不言而喻。
截至2021年，大众捷达最新款的售价为7991349万元，并不是519万元新捷达于2016年12月7日上市，目前包括14L15L和14TSI三个排量的5挡手动6挡自动7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动。
除了价格优惠之外，一汽大众捷达在车型设计、性能配置等方面也不断做出改进。最新款的捷达车型继承了大众的元素，外观整体更为简洁大气，时尚感和质感得到了进一步提升。
二手的大众捷达2017款价格一般在8万元左右，2015款的话一般是在6万元左右一辆2017年上牌的二手大众捷达15L自动挡，到目前大概1年半的车龄，可以说是准新车了，表显里程还不到5000公里，自吸检查也没有什么事故和调表。
价格方面，参考大众捷达的定价（98万元起），预计捷达VA3起售价将低于8万元；捷达VA3入门版车型增加了LED日行灯、ESP、上坡辅助、行人保护以及胎压监测5项标配，其他3款车型增加了老款车型全系没有配备的8英寸中控屏。
日系车和德系车哪个更耐用?
从个人使用经验来看，德系车和日系车在质量和耐用性方面各有优势。德系车具有更高的制造标准和更严谨的工艺，注重驾驶性能和安全性，其发动机和变速器更加先进，提供更好的动力和燃油经济性。
没有明确的答案来确定德系车和日系车哪个质量更好、更耐用，因为每个品牌、每个车型都有其独特的优势和不足，而质量和耐用性又受到很多因素的影响，包括设计理念、制造工艺、零部件质量、使用条件、保养状况等。
关于日系车和德系车哪个质量更好的问题，我个人的看法是两者都有其独特的优点和缺点，这取决于具体的车型、配置和用途。
国内卖的最火热的无非就是德系车和日系车了，美国作为世界强国在汽车工业上表现并不差，技术上在车界内都是第一梯队的。那么德系车和日系车哪个更好一些呢？ 德系车和日系车相比较的话，德系车的质量要更好一些。
德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。20万公里后，德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。
捷达车型的保值率怎么样?折旧率如何?
捷达。截止至2023年，捷达皮实耐用、维修价格低，保值率为百分之63，这是捷达在二手车市场上大受欢迎的根本原因。截止至2023年，长城保值率为百分之55。
残值率越高，旧车就越值钱。这些车型残值率比较高业内人士表示，现在比较保值的二手车是以68的小排量车型为主的，并且这个交易量也是最大的。像别克凯越、本田系列和丰田系列的小排量车型，残值率都是比较高的。
保值方面。捷达是紧凑型车，市场保有量更高，保值率很好。而志俊是中型车，保值率较差。排放量方面。捷达的排量是6，相反志俊的排量是8，所以捷达好。
车的价格跌得很快，就算你是新车还没有开，买过来过后要想转卖也是属于二手车价格也跌去很多，10年的捷达车的话也就一两万元钱。
高。根据查询懂车帝得知，新款的捷达车皮实耐用，油耗低，毛病少，维修保养便宜，底盘高，通过性好，性价比高，保值率高。捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车。
保有量大，品牌车型认可度高。捷达相对比较保值，使用几年后换新车经济损失也不大；底盘通过性好，皮实可靠。
捷达VS7好还是途岳保值
您可以根据以下几个因素来做决定： 预算：途岳相对于捷达VS7可能会更贵，您可以考虑自己的预算范围。 空间需求：如果您需要更大的乘坐空间和储物空间，途岳可能更适合。
外观方面，途岳腰线流畅，轮毂给力，整车刚柔并济，帅气时尚，捷达VS7整体看起来比较简洁，笨重，因此途岳值得入手。
整体车身方面，捷达VS7顶配版的车身要比途岳顶配版的车身长，同时捷达VS7顶配版的轴距也要比途岳顶配版的轴距长一些。在整体配置方面，途岳顶配版的要比捷达VS7顶配版的丰富。
捷达捷达vs7配置更丰富，比途岳功能性更强，更值得入手。途岳的车型车身为紧凑型，空间稍微紧密，多人出行空间不富足；而捷达VS7的车型车身为中型，空间大，舒适性高，比途岳更适合家庭出行，更值得入手。
捷达vs7。捷达VS7车储物空间设计合理，内饰简洁干净。捷达VS7比途岳口碑好，开起来舒适程度更高。
捷达汽车保值评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一汽捷达保值吗、捷达汽车保值评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
