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本篇文章给大家谈谈理想汽车自动挡试驾评测，以及理想汽车自动挡试驾评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、需要更大进步——理想L7测评... 本篇文章给大家谈谈理想汽车自动挡试驾评测，以及理想汽车自动挡试驾评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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我们选择理想旗下的中大型suv理想L7来进行实测，具体型号是2023款Max版，让我们一起深入来了解一下这款车吧。首让先我们一起来看看这款车的外观表现，第一眼看见这款车我就有种看见L8的感觉，非常明显的家族式外观设计。
动力方面，理想L7设有前后双置电机系统，系统综合功率达到330kw，综合扭矩则为620牛米，5L涡轮增压引擎最大功率达到154马力，燃油标号为95#。
第一个亮点是语音视觉融合交互功能，可以将手势动作和语音指令巧妙融合在一起，从而实现更准确、高效的人车互动。操作时需要先唤醒“理想同学”，然后再对着前后排手势传感器做动作，即可实现。
空间：主打一个大 乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。
理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?
1、和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。
2、在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。
3、动力部分，新摩卡DHT-PHEV依旧采用DHT插电混动系统，一台5T的发动机，配合集成了电机的DHT两档变速箱，搭载34度的电池。系统最大功率291千瓦，最大扭矩570牛米。官方数据方面，零百加速3秒，WLTC纯电续航175公里。
4、作为一款大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV的空间表现尤其值得关注。数据显示，新车的尺寸为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm。
5、车身指向性对于这个尺寸舒适取向的suv来说也是比较好的，虽然不会特别灵活犀利但是能满足你打了方向之后的心里预期，尺寸很大但是开起来不会有大车感。
新出行小编们的理想one试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
先来看理想ONE的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。
作为丰田系混动车的车主，我除了自己代步的卡罗拉双擎外，也长期体验过亚洲龙混动，所以心里也是有标准的，在我感受之下，我觉得理想ONE的增程器启动的动静不会影响正常驾乘体验； 辅助驾驶功能满意。
试驾理想L9,车长超5米2,纯电续航215km
实际开起来，理想L9完全没有那种臃肿的感觉，强劲的动力输出，让其可以实现3秒破百的加速成绩。续航部分，容量为45kWh的三元锂电池组，能够提供215km的纯电续航能力，油电充足的情况下，综合续航里程更是超过了1300km。
续航1315km 开起来够稳 动力方面，原来的三缸增程器升级到四缸结构。
【EV视界原创试驾】在今年的3月3日，理想汽车正式将全新推出的旗舰型SUV命名为理想L9，网友们亲切地称它为“老舅”。 6月21日夏至这一天，理想L9正式发布，并且还迎来了其销售价格，售价为498万元。
理想L9前后双电机智能四驱系统，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为3秒，既保障了充沛的动力，又保持了极佳的行驶平顺性。
理想l9WLTC综合续航里程1100公里。理想l9动力为增程式混动，5T四缸增程器，CLTC工况满电满油续航里程1315km，油耗9L/100km。新车定位豪华大型SUV，长／宽／高分别为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。
理想L9 Pro仍配备的是容量为45kWh的三元锂电池，不过其中可用容量为32kWh，还支持对外放电。在CLTC工况下的纯电续航里程能够达到215km，足够满足日常以纯电为能源短途代步的需求。
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