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华为汽车极狐评测(华为极狐汽车售价)

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今天给各位分享华为汽车极狐评测的知识,中也会对华为极狐汽售价进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

华为汽车极狐评测(华为极狐汽车售价)
(图片来源网络,侵删)

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极狐阿尔法S全新HI版作为全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车,不仅硬件能力非常强大,同时整体智驾水平在目前也是相对高阶的状态,最直观的展现就是它也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。

此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助,对其表现还是很满意,尤其高速左右变道、超车和匝道行驶,整个变道动作幅度非常自然,而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错,平稳,顺畅,稳健的和一位老司机一样,非常舒服。

极狐阿尔法S HI版配备了6毫米波雷达+12超声波雷达+13高清摄像头(1前向四目、4侧视、4环视 、1后视)的强大感知硬件,当然更重要的是它的3颗126线激光雷达(最大探测距离200m,水平FOV120°,垂直FOV25°)。

极狐阿尔法S 华为HI版是极狐阿尔法S的高配版车型,搭载了来自华为的辅助驾驶硬件,能够实现城市高阶辅助驾驶功能。

华为汽车极狐评测(华为极狐汽车售价)
(图片来源网络,侵删)

不过最重要的还是鸿蒙赋予极狐车机的强大生态,应用商店内海量app的上车使得极狐阿尔法S HI版的车机体验再上一个台阶,来自华为的顶尖硬件+鸿蒙生态,这套软硬兼修的打法或许就是极狐HI版车机体验跻身国内第一梯队的关键所在。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版是全球首款支持城区智能驾驶的量产车,它聚 焦“高速、城区、泊车”三大场景,打通全场景智能驾驶,增强体验连续性。

NCA辅助驾驶精准兼平稳,阿尔法S全新HI版城市道路体验

月23日,极狐阿尔法S 全新HI版在深圳率先全量推送NCA城区智驾导航辅助,再次“先行”于行业,成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型,真正做到用智慧赋能日常出行。

把时间线稍微回拨,各大厂商的宣传热点是L2级驾驶辅助;随后高速智驾辅助和大家见面,在“自动”方面有明显提升;到如今一些车型已经支持了城市道路的智驾辅助...说到这,就不得不提到极狐阿尔法S全新HI版。

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(图片来源网络,侵删)

开启NCA之后,我们进行了一波短途(6km左右)的自动驾驶辅助体验。

另外极狐阿尔法S全新HI版的车道保持系统的识别效率非常高,当车道偏离警告后,驾驶辅助系统会随即修正方向,让车子保持在车道内,整个过程非常流畅,一点都不会感觉突兀。

月26日,极狐阿尔法S全新HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功能,成为首个在中国城市道路实现高阶智能驾驶并规模推送给用户的车型。

极狐阿尔法S这款汽车,有哪些亮点呢?

动力方面,阿尔法S和阿尔法T均在老款基础上也有所优化和升级。其中阿尔法S的动力从160kW提升至473kW,最大续航里程可达735km(老款为708km)。阿尔法T的动力从160kW提升至320kW,最大续航里程达到了688km(老款为653km)。

极狐阿尔法S这款车整体表现都不错,不管是续航、配置、是动力都没有短板。不过我还是挑几个我最喜欢的点来简单说一下。

极狐 阿尔法S森林版735E作为新增车型,外观并没有变化,依旧维持了现款森林版车型的样式,拥有新增的“雾云灰”车漆颜色。

与阿尔法S森林版一样,阿尔法T森林版同样拥有“森林氧吧”模式,车机系统会有专属的绿色环保森林的画面,可以启动PMCN95抗菌功能,8分钟车内的PM5就可以降低至15以下,保证车内空气清新。

精准/舒适,体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助

1、此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助,对其表现还是很满意,尤其高速左右变道、超车和匝道行驶,整个变道动作幅度非常自然,而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错,平稳,顺畅,稳健的和一位老司机一样,非常舒服。

2、与其他带有智能驾驶辅助系统的车型来说,极狐阿尔法S全新HI版将超高感知融合系统、大算力、领先算法与高精地图相融合,包括红绿灯自动停车,应对复杂道路环境更加“得心应手”。

3、在全程轻扶方向盘、极少人工接管的情况下,我们体验了极狐阿尔法SHI版的AVP自动代客泊车、无保护左转、市区及环路智能驾驶等项目。

4、智能辅助驾驶是极狐 阿尔法S的一大看点,车辆搭载α-Pilot辅助驾驶系统,相对之前的HI版车型,在智能化层面做了进一步提升。

5、我认为极狐阿尔法S全新HI版的高阶智驾能力绝对可能获得一个高分,城区智驾完全可用、高速智驾和自动泊车非常好用。也许从全局来看,现阶段量产车的智能驾驶还是相对初级的阶段,但是它已经可以给消费者的用车体验带来很大提升。

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